ШЕЛЬТЕРДЕЧНОЕ СУДНО

Происхождение: от англ. shelter deck защитная, навесная палуба
транспортное судно с двумя или более палубами, верхний твиндек которых оборудован специальными отверстиями, позволяющими исключить объем этого твиндека из регистровой вместимости (т. н. обмерные отверстия) и тем самым уменьшить размеры взимаемых с судна сборов и пошлин. Шельтердечное судно появились в конце XIX в., когда судовладельцы стали устанавливать выше верхней палубы облегченные конструкции и легкие стенки, с тем чтобы защитить груз от непогоды. Впоследствии для уменьшения регистровой вместимости судна в навесной палубе и поперечных переборках образовавшегося выше верхней палубы твиндека стали делать отверстия, уменьшавшие безопасность плавания судна, но обеспечивавшие судовладельцу снижение эксплуатационных расходов. В 50 — 60 гг. XX в. широко распространились Шельтердечные суда открыто-закрытого типа, на которых обмерные отверстия снабжались специальными закрытиями, что позволяло судам иметь две грузовые марки, соответствующие двум осадкам, измерявшимся от верхней и второй палуб. В зависимости от загрузки на таком судне можно исключить из регистровой вместимости объем верхнего твиндека (при открытых отверстиях), с недоиспользованием грузоподъемности при осадке по нижнему грузовому марку либо, сохраняя полную регистровую вместимость (при закрытых отверстиях), загрузить судно до осадки по верхнюю грузовую марку и полностью использовать его грузоподъемность. Поскольку наличие даже закрываемых отверстий в корпусе снижало безопасность Шельтердечного судна, в современных правилах обмера предусмотрена возможность уменьшения регистровой вместимости судов при плавании с соотв. уменьшенной осадкой, что привело к прекращению строительства Шельтердечных судов.